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“阿耳忒弥斯”为火星勘探做跳板

2019-08-23 浏览:95

  美国将在月球南极树立一个叫“门户”的基地——“阿耳忒弥斯”为火星勘探做跳板

  在迎来初次载人登月50周年之际,近来,美国航天局宣告发动新登月方案——“阿耳忒弥斯”,并称正在紧锣密鼓地研发新一代重型火箭和“猎户座”飞船,拟在2024年前再次将宇航员送上月球。

  航天史料记载,在阿波罗方案中,1969年“阿波罗”11号初次登月,宇航员阿姆斯特朗成为首名在月球上留下脚印的人类。之后,除了因事端归航的“阿波罗”13号之外,到1972年的“阿波罗”17号,共有6次成功着陆,将12名宇航员送上了月球。

  有航天发烧友问:“阿波罗”登月使命现已完结得很好了,此次为何不直接采用它的规划再赴月球?

  答案可从美国航天局局长布里登斯廷本年7月向美国参议院介绍的新登月方案发展中得知。布里登斯廷介绍说,与当年“阿波罗11号”降落在月球正面的静海南部不同,“阿耳忒弥斯”方案中的落月点选在月球南极。

  挑选在月球南极登陆的一个重要原因是,现在的研讨显现月球南北极或许存储了约4.5亿吨的水冰,如果在相关区域树立基地,饮水问题较易处理。一同,这些水还或许被用于制作液氧和液氢,从而为更远的深空探究供给火箭燃料。

  50年前,“阿波罗11号”的落月点处于月球赤道邻近的平整区域,回来舱只需少量推动剂即可回来月球轨迹,与轨迹上的飞船对接后一同回到地球。但“阿耳忒弥斯”方案中的相关进程要杂乱得多,登陆月球南极方案的应战也更大。

  美国航天局泄漏,首要要在月球轨迹上树立一个称作“门户”的中转站,待宇航员抵达后,再乘坐“摆渡车”往复于月球的遍地地址, 在“门户”与月表之间屡次往复,有助于树立月球基地,还有助于开发沉睡在月球上的资源。而新方案中的火箭只需将飞船送到“门户”即可,因而不需要阿波罗系列使命中“土星5号”火箭这样的“大家伙”,节约燃料的一同,还可运送更多载荷。

  其次,要制作前往“门户”的火箭和飞船。其间,由美航天局自己担任制作的“猎户座”飞船现在正处于拼装测验阶段,其内部空间将是阿波罗系列使命中所用飞船的2.5倍,可运送更多宇航员前往“门户”。

  最终,要制作往复“门户”与月表的“摆渡车”。这套可重复使用的载人登月体系包含3个部分,用“运输设备”将宇航员从“门户”送入低月球轨迹,用“下降设备”将他们送至月表,并用“上升设备”将他们送回月球“门户”。

  阿波罗方案的意图在于把人类送上月球——美航天局清晰表明,阿耳忒弥斯方案在月球南极树立基地的一个意图是,为在21世纪30年代奔向火星做准备,即为火星勘探做跳板。要完结长达数年的火星之旅,先得有才能在月球上日子数月。学会使用太空中的资源供给补给并制作产品是完成深空探究的条件,为此,美航天局将在月球上测验相似技能。

  布里登斯廷说,阿耳忒弥斯方案将开发太阳能电力推动技能,相关技能可用于可以重复使用的火星着陆器和载人回来舱。

  当然,不只有美国对月球勘探感兴趣。去年底,没有自主载人火箭的日本修改了《世界根本方案》路线图,决议参加美国的勘探方案,包含载人勘探月球和载人勘探火星。我国也一向在为勘探月球支付尽力和实践,继2013年“嫦娥三号”无人勘探器在月球上着陆后,现在正在推动把月球样品带回地球的方案,将载人登月提上了日程。(储棕荷)

  

储棕荷

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